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全国首例走私飞机拍卖会内幕大揭密

http://www.sina.com.cn 2000年11月28日02:58 辽沈晚报

　　今日午后，有“中华第一拍”之称的全国首例走私飞机拍卖会将在成都著名的锦江宾馆国际会议厅准时开拍。因此次拍卖的是飞机这一特殊商品，兼之又有拍卖飞机系牟其中走私入境等诸多传闻，加上有关部门对拍卖会细节的高度保密及封锁，使得拍卖会早早地就罩上了一层神秘的面纱。昨日，记者经多方努力，终于得以在拍卖会开始之前将有关拍卖会及拍卖飞机的诸多秘闻揭示给读者。

　　一、两架拍卖飞机还能否飞上蓝天？

　　二、拍卖底价是多少？

　　三、拍卖飞机与牟其中有何关系？

　　四、拍卖飞机是怎样被走私来的？

　　五、两架拍卖飞机的现状如何？

　　六、拍卖将如何进行？

　　七、拍卖飞机的“主人”是谁？

　　八、拍卖师是谁？

　　九、买家都有谁？

　　十、与拍卖飞机同机型的图154在我国还哪有？

　　　　两架拍卖飞机还能否飞上蓝天？

　　据西南航空飞机维修公司检查后认为，B-2630飞机在进行恢复性修理后，可以进行调机飞行；如进行客运，必须进行大修。

　　另据拍卖师武振华介绍，另一架旧损严重且停飞时间较长的飞机已不能重返蓝天。

　　　　拍卖底价是多少？

　　据武振华讲，成都海关对这次拍卖极为审慎，拍卖底价连对他这个拍卖师都严格保密，具体底价揭底要在今日拍卖时方可揭晓。

　　但据武振华称，因两架飞机旧损程度及利用价值有很大差异，所以两架飞机的拍卖底价也将相差很大。但总体来讲，两架飞机的拍卖底价均不会过高。

　　　　拍卖飞机与牟其中有何关系？

　　拍卖会前曾盛传拍卖的飞机系牟其中从俄罗斯倒来的4架飞机中的两架，顿时人们的注意力便因牟其中而一下子集中到了拍卖会上。但不久，四川商品拍卖中心等单位又公开辟谣指出：此飞机非彼飞机，虽然与牟其中倒来的4架图154飞机同属川航，但这两架图154飞机是川航租借的走私飞机，来路不明，且没有报关。

　　那么，这两架飞机究竟与牟其中有无关系？经记者多方了解，终于弄清这两架走私飞机与牟其中还是有着“剪不断、理还乱”的微妙联系。这就要从牟其中当年倒卖飞机说起。

　　80年代末，川航因仅有运七等只能飞支线的小型飞机，经营长期处于亏损状态，甚至面临被停办的危机。作为总经理的杜定欢急得火烧眉毛，但苦于手中没钱购买用于干线飞行的大型飞机。正在这时，牟其中适时地“杀”到了。牟其中对杜定欢说：“杜总，我来跟你合作。你们川航不用预付一分钱，我保证你免费用上一个月的几架图154干线飞机。”杜定欢自然欢喜。而牟其中心中的“小九九”是：要从国外进口飞机，必须搞到国家七部一委的批示，但南德集团作为一个民营公司无论如何也搞不到批文。为此，牟其中给了杜定欢一个便宜，就可以堂而皇之地委托川航向民航总局打报告买飞机了。

　　此后，牟其中倒飞机的如意算盘便这样拨响了：俄罗斯先把飞机开过来，牟再将飞机抵押给银行；牟利用银行的钱组织7个省的轻工产品发往俄罗斯，整个贸易过程在一个月内完成，然后付飞机款，正好达到了牟与对方签订的协议要求。

　　借此笔倒飞机交易，牟其中名噪一时，而且获取了巨额利润，这使得眼睁睁看到牟其中发财全过程的杜定欢心里不平衡了：“你牟其中借我的招牌发财，我为什么不用自己的招牌发财呢？”

　　于是，杜定欢便开始以牟其中为师傅走私起飞机来。

　　　　拍卖飞机是怎样被走私来的？

　　据知情者透露：按照国家规定，中国民航各航空公司购进飞机，都要国家批文，并直接与飞机生产厂家谈判购进事宜。杜定欢不具备到俄罗斯购买飞机的条件，于是决定以租赁的形式从俄罗斯引进图154飞机，并精心设计了一场骗局。

　　1993年、1994年间，杜定欢先找到A公司，让A公司当购进走私飞机的代理商；接着又找到B公司，让B公司当购进走私飞机的出资人；待图154飞机购进成功后，杜定欢再以川航的名义，向A公司租赁走私飞机。杜定欢的如意算盘是：B公司当出资的“冤大头”，川航付给A公司的租金比正常情况高出1倍。整个过程说白了，就是杜定欢以“交租金”为名，把川航的资金流失到A公司，然后杜再与A公司瓜分这笔国有资产。

　　借此，杜定欢的确狠捞了一把，但纸里包不住火，1998年，杜定欢的阴谋败露，被抓进看守所接受审查。1998年9月22日，杜定欢在看守所自缢身亡。

　　　　两架拍卖飞机的现状如何？

　　其中一架编号为93A979的飞机已于1996年6月1日在川航停飞，目前旧损情况严重。

　　另一架B-2630(编号为93A954)的飞机先于川航服役，后被租赁至新疆航空公司至去年9月方停飞。据查看过这架飞机的人透露，飞机机舱内虽经过简单清洁，但座椅陈旧，舱顶一段已露出里面海绵材料，飞机导线、机载设备、机上服务设施表面有轻微的霉变、受潮，电瓶舱底部腐蚀严重，小发Bcy涡轮已坏，需大修或更换。

　　据西南航空飞机维修公司检查后估算，维修B-2630飞机费用约在160到200万元之间。

　　　　拍卖将如何进行？

　　据武振华介绍，此次“中华第一拍”的拍卖程序与其他拍卖没什么两样，均严格遵照《拍卖法》进行。

　　但具体拍卖方式将由原计划的两架飞机作为一个整体而一同开价拍卖改为一架飞机一架飞机地拍卖。

　　　　拍卖飞机的“主人”是谁？

　　众所皆知，此次被拍卖的两架飞机是非法走私而来。那么，将飞机走私入境的人是谁呢？

　　他就是曾任四川航空公司总经理、并因涉嫌走私犯罪而畏罪自杀在看守所里的杜定欢。

　　　　拍卖师是谁？

　　作为拍卖方的四川商品拍卖中心，其副总裁兼总拍卖师武振华理所当然地成为“中华第一拍”的拍卖师。

　　昨日，在拍卖界可谓“身经百战”的武振华在接受记者采访时说，对于能使拍卖顺利完成他充满自信。

　　　　买家都有谁？

　　据武振华介绍，这次前来参加拍卖的买方无一例外地向拍卖中心提出要求：绝对为其保密身份，否则立即退出竞拍。经记者反复询问，武振华才透露买方共有3家。

　　另据四川商品拍卖中心总裁李春贵透露，买方全系法人而无个人，其中一家来自成都，其法人代表是一位“重量级神秘人士”，产业庞大，家底雄厚；一家来自北京，其法人代表于上周五仔细查看了待拍卖的飞机；最后的一家来自北京或深圳。这3位买家均志在必得，并按规定每方均交纳了20万元的竞买保证金。买家中并无先前传闻中的国外买家。

　　　　与拍卖飞机同机型的图154在我国还哪有？

　　据悉，全球目前约有图154飞机1000架，其中中国民航从1985年以来引进约40架，主要集中于西北航、西南航、川航、新航、上航。1998年12月30日，西北航的9架图154“退役”；1999年2月25日，西南航的4架图154停飞；今年，川航又有4架图154停飞；而这次拍卖的两架图154也分别于1996年和去年停飞。这样，全国目前剩余的图154飞机仅10余架。

　　专家们称，图154航材配件奇缺，且油耗大、噪音大，目前已不被中国民航看好。(张红霞代婉莹特派记者许刚)