本报综合消息：今年“五一”的七天长假，无疑给旅游和交通运输业带来了“利好”消息。然而来自旅行社的消息表明，今年航空旅游线路普遍生意冷清，走铁路的中短旅游线路异常火爆。

　　据了解，今年“五一”期间，上海各旅行社推出的旅游主打线路，以火车居多，游程以中短线为主，像井冈山、庐山、黄山大都已经客满，而往年热门的海南、昆明、张家界等航空线路，却风光不再。目前在上海青旅报名“五一”海南游的游客只有30人。有的旅行社到武夷山的上千名游客已全部改乘火车，而往年选择飞机的游客在60％以上。一家航空公司的上海营业部透露，“五一”七天长假以及长假前两天的出行高峰期，他们的航班订座率到现在只达到30％左右，实际的出票率更低。

　　据业内人士分析，“长线飞机游”遭冷遇，主要是由于机票的价格造成的，今年四月各航空公司实行航线联营后，机票价格居高不下。上海青旅过去海南游的价格仅需1800-1900元，航线联营之后上升到了3250元。与航空相反，铁路在“五一”客流争夺战中，采取了许多优惠措施，比如，30人的团队即可免一个人的车票；开往雁荡山的软座旅游专列，只按硬座的价格出票等。上海铁路部门“五一”期间推出的7条线路，9对假日列车，火车票可以打九折。在这样的背景下，旅游客流“弃空走陆”趋势明显。

　　有趣的是，广东人则还是坚持坐飞机出游。据“广之旅”透露，往年同期热线———海南、云南、华东、北京等航空线路依然提早爆满，像今天报名大旅行社的海南游，最早只能5月4日成行。一些报名的市民刚开始还因为机票昂贵而持观望态度，但随着假期公布和越来越临近，担心像往年那样心仪的线路爆满，都按捺不住纷纷前往旅行社报名。据了解，海南双飞四天2180元，比平时的1480元贵了700元；北京双飞五天是3380元，比春节期间的2980贵了400元。

　　据不少旅行社反映，今年的特点是集中在5月1日出团，2日出团数是1日的四分之一，3日则只有几个团，这说明省外长线游很红火。

　　广东铁路游线今年显然是渐入佳境，据“铁青”反映，今年主要热在夕发朝至的豪华旅游专列上，庐山、井冈山等旅游专列提早半月就告满了。(赵燕华姜齐放董婉茹)

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