本报讯:一名摩托仔称自己被公共汽车刮伤，遂上车狂殴司机至鲜血直流、鼻梁撞破。此事经报道后，在广州公交车司机中引起强烈反响。记者在昨天的进一步采访中发现：此类遭遇在广州公交车司机中并不鲜见，差不多每天都会发生一起，且近来还呈上升趋势。

　　据了解，广州有近5000辆公交车，但每年涉及公交车司机被打事件，多以百计；仅在广州电车公司属下仅100辆车的广游公司，从今年5月中旬至6月底的40余天时间内，明确登记在案的就有13起，加上更多的司机受委屈后没反映，有关人士估计差不多每天至少有一起。

　　市民掏钱乘车，司机专职驾驶，按理说二者并无矛盾，但为何司机却频频被殴呢？业内人士认为主要有以下原因：

　　一是“泄愤型”，这与公交车目前运输状况大有关系。近年来，广州市政建设项目不断，施工频繁，公交项目经历了前所未有的大调整，公交车经常需绕行、临时改站，使一些乘客将等车、找车的怨气，全撒到车上唯一的“公交公司代表”——司机身上。

　　二是“自由型”。有些乘客不遵守公交车管理规定，随意下车，如某地明明没有站台，他却叫司机停车走人；路逢塞车，他称要中途下车。司机稍有规劝，便遭“老拳”。

　　三是“流氓型”。近年来随广州城区扩张，公交线路网络也越来越伸向较远的城郊结合部，一些醉酒者及少数不法分子，乘机对无人售票车上的单身司机胡作非为，特别是一些女司机，更遭到强行索吻等非礼。

　　公交车司机受到骚扰，广州市公用事业局有关人士称，由于公交车采取的都是无人售票制度，司机一般都是单个作业，到目前为止还没有较为有效的防范方法。当前的办法是，希望其他乘客多些监督，同时更呼吁更多的乘客文明乘车。(令来健芬宛柳少峰洁瑜)

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